作为宝马旗下第一款纯电动SAV,宝马iX3系列自设计之初就备受瞩目。尽管因为新冠疫情的原因,宝马iX3的发行计划有所延后,但目前宝马官方已经确认将在今年夏季进行规模化量产。作为宝马冲击新能源市场的主力

　　作为宝马旗下第一款纯电动SAV,宝马iX3系列自设计之初就备受瞩目。尽管因为新冠疫情的原因,宝马iX3的发行计划有所延后,但目前宝马官方已经确认将在今年夏季进行规模化量产。作为宝马冲击新能源市场的主力车型,从设计造型到动力技术,宝马iX3都将具备独到的竞争优势。

　　早在2018年4月,就曾经在报道北京车展时重点关注宝马Concept iX3概念版,时隔两年之后,如今蓄势待发的宝马iX3量产版车型,在设计理念上俨然借鉴了这款概念车的许多特点。目前来说,新车前大灯、前翼子板通风口、格栅下部等重点部位,都充满了宝马Concept iX3概念版的经典元素。当然,经过两年的沉淀和改进,从概念车转变为量产车,宝马iX3也有了许多细节变化。比如,分离式肾形格栅设计就是最大的改变。

　　宝马为iX3也预备了各种定制化服务,届时,用户可以选择多种外观套件,包括前中网、侧窗装饰条、车门装饰条、后保险杠等套件都有不同的颜色及造型版本,能够充分满足消费者的个性化需求。认为在内饰方面,宝马iX3的全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、家族式的电子挡把等细节,不仅彰显出这款新车新能源车型的定位,也将进一步凸显豪华感与科技感。

　　当然,谈及新能源车型,动力系统一直是关注的热点,也是衡量汽车性能的重点。全新宝马iX3搭载了功率286马力、峰值扭矩400牛米的电动机。由宁德时代提供的74千瓦时NCM 811锂离子电池组格外引人关注。据悉,这款高密度电池可以保证iX3在WLTP工况循环下续航里程超过440公里。与此同时,在快充技术支持下,这款新车只需30分钟就可以蓄足能量。此外,全新iX3也是采用第五代eDrive技术的首款宝马车型,宝马技术团队设计的最新电动传动系统将电动机、电子设备和变速箱全新整合,未来还将应用到更多的电动车型之上。

　　在全新宝马iX3蓄势待发之际,宝马在发力新能源市场的过程中力度非常大。据悉,早2023年之前,宝马将在全球推出25款电动车,iX3不仅是其中的代表作,也将直接对标奔驰EQ、保时捷Macan电动版、捷豹I-Pace、奥迪e-tron等众多对手,成为宝马电动车型中的新一代旗舰主力。